A Automobiles Talbot Lago, após a guerra, a empresa enfrentou o crescimento da indústria automóvel com a produção em massa. Desenvolveram vários modelos de estrada e carros de competição, mas e apesar de todos os esforços a Talbot-Lago não conseguiu progredir. No início dos anos 50, com o desaparecimento das marcas de luxo francesas, Bugatti, Delage e Delahaye a Talbot Lago faliu e foi adquirida pela Simca em 1959. Mas não antes de em 1937, lançar um dos mais bonitos carros já construídos. O Talbot-Lago T150-C-SS Teardrop Coupé, que será apresentado pela Gooding & Company durante o seu leilão no Omni Amelia Island Resort, na Flórida.
O Talbot-Lago 150-C-SS de 1937, em que o “C” significava Competição, com chassi Super Sport (ou “SS”) para ser mais resumido. Este carro clássico foi contruído com um motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros e 140 cv de potência. Motor esse, aliás, tem uma cabeça hemisférica de alumínio, então é uma espécie de Hemi. E tem uma transmissão manual de quatro velocidades pré-seletora (que permite ao motorista “pré-selecionar” a próxima mudança).
É equipado com suspensão dianteira independente e eixo traseiro dinâmico com molas de lâmina, e os travões são a tambores mecânicos ao redor. Fabricado com uma plataforma leve, curta e baixa, que era o ideal para um corpo tão aerodinâmico.
De 1937 a 1939, julga-se que só foram construídos entre 10 e 12 unidades em duas variações: a “Goutte d'Eau”, ou “Teardrop”, e a Jencart, sendo quaisquer delas as mais bonitas, de longe, projetadas e fabricadas por Figoni et Falaschi.
A carroceria Modèle New York, apresentada no Salão do Automóvel de Nova York de 1937, é a versão mais elegante do conceito Teardrop, elevando a sua beleza com para-lamas dianteiros totalmente fechados e contornados. Este em particular em leilão com o chassi nº 90107, é o único exemplar com carroceria original desse design. A sua configuração exemplifica o estilo moderno e aerodinâmico e pode ser considerada a expressão determinante da arte automóvel.
Os concursos já não são novidade para este carro, em 1938, ganhou o Prix d'Excellence no Concours d'Elegance Fémina, em Paris. Em 2005 foi premiado com o Best in Class no Pebble Beach Concours d'Elegance, e o seu ultimo prémio foi em 2007 o Best of Show no Amelia Island Concours d'Elegance.
Foi exibido para venda ao público pela primeira vez desde 1950, presentemente este lindíssimo automóvel vai a leilão com um valor estimado em mais de US$ 10 milhões.
