A década de 1950 foi um decênio muito importante de progresso, produção próspera e criatividade em muitas áreas. O mundo estava finalmente a recuperar da devastação da Segunda Guerra Mundial, e a indústria automóvel reiniciou toda a produção em grande força. Os carros tornaram-se uma necessidade e não apenas um luxo, e os fabricantes de automóveis esforçavam-se para criar designs elegantes e desempenho aperfeiçoado. Apesar dos anos 60 serem frequentemente considerados a idade de ouro do progresso automóvel, os carros da década de 1950 continuam a ter um lugar muito especial para os apaixonados de clássicos. Eram lindos, inovadores e exclusivos o suficiente para inspirar os modelos que surgiram uma ou duas décadas depois. Apresentamos alguns dos mais icônicos clássicos da década de 50.
1- Mercedes-Benz 300SL
O Mercedes-Benz 300SL de 1956 é uma beleza única e provavelmente um dos carro mais bonitos que a Mercedes já fabricou. O design é quase perfeito e as portas em forma de asa de gaivota que se abrem e revelam um interior luxuoso fazem deste carro uma verdadeira obra-prima. Foi o carro de produção mais rápido da época, atingia uma velocidade máxima de 240 km/h.
2- Ferrari 250 Testa Rossa
O Ferrari 250 Testa Rossa de 1958 também faz parte da gama dos carros mais bonitos de sempre. Veio com um estilo tão distinto que facilmente se identificava como um Ferrari. A aparência por si só o diferencia leve e liso, ele bateu recordes nas pistas de corrida e abriu caminho para todos os desportivos da marca não apenas na década de 1950, mas para sempre.
3- Porsche 550 RS Spyder
Outro belo clássico da década de 1950 é o Porsche 550 RS Spyder , lançado em 1956. Era conhecido como o primeiro carro de corrida da Porsche, superleve, carroceria baixa e pintado no inconfundivel cinza. O 550 Spyder foi construído à mão, o que significava que cada carro era único, apenas 90 unidades foram fabricadas, o que torna o Spyder um dos Porsches mais raros de todos os tempos.
4- Ford Thunderbird
O Ford Thunderbird de 1955 foi considerado o carro americano por excelência na década de 50, oferecendo alto desempenho, com um design impressionante e uma experiência de condução incrível. O T-bird, como foi chamado, foi criado em resposta ao novo Corvette da Chevrolet e foi comercializado como um carro de luxo, apesar de ter preço acessível para a classe média americana.
5- Aston Martin DB4
Um dos carros mais rápidos lançados durante os anos 50, o Aston Martin DB4 era sem dúvida uma aparição sensacional onde quer que fosse. Foi lançado em 1958, mas moldou o cenário automobilística mundial. O Aston Martin DB4 rapidamente se tornou o carro desportivo de luxo preferido de muitas pessoas ricas e serviu de base para o DB5 de James Bond, que alcançou fama internacional.
6- Chevrolet Corvette
O Chevrolet Corvette 1953 dispensa apresentações. Esta linha de carros é tão icônica que todas as pessoas facilmente reconhecem quando o vêm. A carroceria de fibra de vidro tornam-no um carro leve e o design conversível de dois lugares é simplesmente adorável e inconfundível.
7- MGA 1500
O MGA substituiu o MG TF 1500 Midget e representou uma quebra de estilo completa dos carros desportivos anteriores da MG. Foi oficialmente anunciado em 26 de setembro de 1955 no Salão Automóvel de Frankfurt. O fim da produção foi em Julho de 1962, foram comercializadas 101.081 unidades o MGA foi substituído pelo MGB.
8- Cadillac Eldorado
A Cadillac lançou alguns carros excelentes na década de 1950, mas o Eldorado era impressionante. Chegou às estradas em 1957 como um dos carros mais caros da marca. A carroceria alongada, os para-choques cônicos, as linhas cromadas, os pneus de parede branca, tudo fazia do Eldorado um carro lindo. Adicionado ao seu luxo exterior e existia também um exuberante e belo interior. Eldorado foi um verdadeiro sucesso entre os consumidores, trazendo à Cadillac o sucesso tão necessário no mercado.
9- Jaguar XK140
O Jaguar XK140 de 1955 foi soberbo em todos os pontos de vista literais e serviu de base e inspiração para o vindouro e extraordinário E-Type. O Jaguar XK140 assumiu a forma de um GT, feito para viagens de longa distância, que se encaixou maravilhosamente na década de 1950.
10- Aston Martin DBR1
O DBR1 saiu em 1956 e era incrível, ele chamou a atenção por onde passou, correu quatro vezes nas 24 Horas de Le Mans e venceu a corrida de 1.000 km de Nurburgring em 1958. O seu motor era um revolucionário que levava o DBR1 a uma velocidade máxima de quase 250 km/h. Foi realmente uma conquista incrível da indústria automóvel.
11- Lincoln Continental
Quando se trata de carros clássicos de luxo americanos da década de 1950, o Lincoln Continental 1956 é difícil de ultrapassar. Foram construídos apenas três mil, com imensa classe para a época, as opções incluíam ar condicionado e um bom sistema de som, ao qual os americanos não estavam habituados. Foram todos feitos à mão, o que dava uma boa sensação de exclusividade, mas infelizmente passou a ser o carro americano mais caro da época. Apesar disso destacou-se como um carro clássico tão luxuoso quanto seus equivalentes europeus.
12- Rolls-Royce Silver Cloud
Com suas melhorias estéticas e de desempenho distintas, o Rolls-Royce Silver Cloud 1955 foi um dos melhores carros lançados nos anos 50. Ficou com o inconfundível visual britânico old-school, grande e luxuoso, mas adaptado à modernidade da época. No seu interior, o Silver Cloud já apresentava ar condicionado e assentos de couro.
13- Triumph TR2
O Triumph TR2 é um carro desportivo produzido pela Standard Motor Company no Reino Unido entre 1953 e 1955. Estava disponível apenas na forma roadster . Foram fabricados um total de 8.636 TR2, em 1955 foi substituído pelo TR3.
14- AC Ace Roadster
Foi com o desportivo Ace de 1953 que a empresa AC conquistou sua reputação nos anos 50. Procurava um substituto para o anterior motor de 2 litros, então a fabricante adotou um projeto de John Tojeiro que usava uma estrutura tubular leve e uma carroceria de liga leve de dois lugares feita com rodas inglesas, possivelmente inspiradas na Ferrari 166 MM barchetta.
15- Maserati A6GCS/ 53 Spyder
O A6G era uma série de cupês e spyders de duas portas para uso nas ruas, em vez de competição. Mas a Maserati lançou o primeiro carro desportivo. Para facilmente distingui-lo do modelo de primeira geração, o novo modelo desportivo de 1953 foi apelidado de A6GCS/53. O novo A6GCS/53 provou ser imediatamente competitivo, terminando em terceiro da geral e primeiro e segundo na classe na Mille Miglia de 1953. O sucesso inicial significou que a demanda era alta e entre 1953 e 1955 mais de 50 exemplares foram construídos.
