12 Clássicos descapotáveis de sonho

Publicado: 2020-05-01   Créditos Imagem : Tripadvisor

Apresentamos uma seleção de 12 carros clássicos descapotáveis se fazem sonhar os apaixonados por clássicos de luxo.

Jaguar E-Type 1961-1967


Como não podia deixar de ser iniciamos a mostra pelo carro considerado o mais bonito de todos os tempos. O Jaguar E-Type Série I fabricado entre os anos 1961-1967, o Jaguar E-Type original contínua popular entre os colecionadores. Os primeiros modelos da Série I o I-6 de 265 cv e o I-6 manual de quatro velocidades, enquanto os carros posteriores receberam um motor maior de 4,2 litros. Surgiram com uma suspensão dianteira da barra de torção e uma suspensão independente com mola helicoidal, os travões a disco nas quatro rodas eram padrão do E-Type.

Ferrari 250 GT LWB California Spider de 1958

Frequentemente chamado do descapotável mais bonito já fabricado, este magnífico Ferrari foi fabricado com um motor  V12 de 2953 c.c. SOHC com cerca de  225 cv às 7000 rpm. A transmissão era um pouco fora do vulgar porque apesar de ter as quatro velocidades normais a 1ª era para trás, tipo Porsche. Depois de terminada a montagem do chassis foi enviado para a Carrozzeria Scaglietti em Modena, para ser fabricada a carroçaria que foi feita em aço, que era mais barato e mais fácil de trabalhar que o alumínio.

Porsche 356 Speedster 1953-1956

É um carro da Porsche mais popular leve e minimalista não deixando no entanto as linhas desportivas. Tanto pode ser um carro de pista como de estrada. Tem o para-brisa reduzido para que se sinta mais liberdade ao conduzi-lo.

Chevrolet Corvette de 1953

O Chevrolet Corvette é um automóvel superdesportivo, criado pela Chevrolet em 1953. De linhas vistosas e elegantes foi o primeiro carro totalmente americano, possui um motor com uma potência máxima de 152 CV às 4200 rotações e um torque máximo de 302.0 Nm às 4200 rotações. É conhecido pelo "cavalo barato" pois custa em torno de 70 a 100 mil dólares na sua melhor versão, o que é um valor muito inferior a concorrentes como Ferrari, Lamborghini entre outros, mas tem um desempenho semelhante e em alguns casos até superior.

Cadillac Eldorado 1959

Com suas enormes caudas em forma de barbatanas e lanternas traseiras duplas, o Cadillac Eldorado de 1959 é uma sinopse do estilo exagerado dos anos 50. Pela sua beleza e imponência foi muito utilizado em filmes da década de 60 e em anúncios publicitários.

Lincoln Continental Conversível 1961

Este magnífico automóvel foi desenhado por Elwood Engel, foi considerado a melhor conquista do designer. Em,bora um, pouco mais curto que o seu antecessor este clássico com 212,4 polegadas de comprimento. 1961 Lincoln Continental Conversível ficará para sempre ligado ao seu papel de limusine presidencial de John F. Kennedy.

Alfa Romeo Spider (Duetto, Veloce) Série I de 1966-1969

Este foi o último modelo projetado e fabricado pela casa de design italiana Pininfarina em que o seu fundador Battista "Pinin" Farina esteve envolvido. O Spider tem uma construção monovolume com zonas de deformação frontal e traseira, com um motor DOHC I-4 de 1779 cc com 118 cv.

Ford Mustang  de 1965 

Este carro tronou-se um dos mais emblemáticos da história da América, após a sua estreia na feira Mundial de Nova York de 1964. Com este modelo descapotável ainda aumentou mais o charme que o Mustang já tinha. Estes fantásticos automóveis foram fabricados com quatro modelos de motor diferentes, um I-6 de 101 cv e 170 polegadas cúbicas, um V-8 de 164 cv e 260 cv de 260 e um V-8 de 289 cúbicos com 210 cv ou 271 cv.

Ferrari 275 GTS NART Spyder 1967

Este modelo foi criado pelo construtor Sergio Scaglietti a pedido do Luigi Chinetti, com um motor DOHC V-12 de 3285cc com seis carburadores Weber com capacidade de 300 cv a 8000 rpm fica sob o capô longo. Foram construídos apenas 10 exemplares que na altura foram vendidos com descontos consideráveis, no entanto hoje em dia valem alguns milhões.

Shelby Cobra de 1962-1967

Este peculiar automóvel surgiu quando Carol Shelby colocou um motor Ford V-8 num pequeno e leve corpo de um roadster AC Ace de dois lugares. Muito embora o seu sosseço nas corridas não tenah sido muito significativo o cobra continua muito popular entre os colecionadores. Os primeiros carros apresentavam os Ford V-8 de 260 e 289 polegadas cúbicas, enquanto os motores maiores de 427 e 428 polegadas cúbicas foram instalados posteriormente.

Lotus Elan 1962-1973

O Lotus Elan original de 1962 foi o primeiro carro a utilizar o chassi poriginal da fábrica. Um corpo de fibra de vidro mantinha o peso baixo a rondar os 680 kilos. Com um motor DOHC I-4 de 1557 cc produzia entre 108 e 126 cv, o que era bom o suficiente para acelerar a 60 km/h em cerca de 8,0 segundos e uma velocidade máxima de até 120 km/h.

Austin-Healey Sprite Mark I de 1958-1961

Graças á sua aparência particular com grandes faróis redondos e a grade frontal em forma de “sorriso” o Austin-Healey Sprite Mark I foi um dos automóveis mais memoráveis da sua época. Com um comprimento de cerca de 3,5 metros, o pequeno carro foi composto por um motor I-4 de 948 cc e 4348 cv. É um carro bastante leve e simples que continua bastante popular até hoje.

 

 

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